SXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。
大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。
※画像はイメージです。車種により形状は異なります。【適合車種】
・GSF650 K5,K6 Naked Bandit Non ABS 05-06 R
・GSF650A K5,K6 Naked Bandit ABS 05-06 R
・GSF650S K5,K6 Faired Bandit Non ABS 05-06 R
・GSF650SA K5,K6 Faired Bandit ABS 05-06 R
・ZX750 N1,N2,N3 Ninja ZX-7RR 96-98 R
・ZG1400 B8F,B9F Concours 14 08-09 R
・ZG1400 DAF Concours 14 10 R
・ZG1400 A8F,A9F Concours 14 ABS 08-09 R
・ZG1400 CAF,CBF,CCF,CDF Concours 14 ABS 10-13 R
・ZG1400 CAF GTR1400 ABS 10 R
・ZG1400 CBF GTR1400 ABS 11 R
・ZX1400 ECF Ninja ZX-14R 12 R
・ZX1400 EDF Ninja ZX-14R 13 R
・ZX1400 ECF,EDF Ninja ZX-14R ABS 12-13 R
・ZX1400 B6F,B7F ZZR1400 ABS 06-07 R
・ZX1400 D8F,D9F,DAF,DBF ZZR1400 ABS 08-11 R
・ZX1400 A6F,A7F ZZR1400 Ninja ZX-14 06-07 R
・ZX1400 C8F,C9F,CAF ZZR1400 Ninja ZX-14 08-10 R
・NV400CS Steed VLS 98 F
・VT750C2S Shadow 750 13 R
・CB1300DC X-4 97-03 R
・CB1300F Super Four 98-00 R
・CB1300F Super Four 01 R
F=フロント
R=リア※適合車種表は、参考としてご使用ください。
車名、排気量、車両型式、エンジン型式、年式 が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびオプション設定車などでは仕様が異なる場合がございます。
ブレーキパッドテストレポート・初期フィーリング
使用開始直後から凄くよく効く。
・制動力
フルブレーキ時はデルタより劣るがコントロール性は良い。(わずかな強弱をつけやすい)
・ノイズ&タッチ
高負荷でもデルタほど握しろが多くならない。ノイズも問題無し。
・ダスト
少ない(旧SX同様)
デルタより少し多いが全般的には少ない
・コントロール性
高負荷でも微妙な調整がしやすい(デルタは食いつくので調整が難しい)
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685 入札履歴
終了
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